( เอเอฟพี ) – เครื่องบินไลอ้อนแอร์ของอินโดนีเซียซึ่งมีผู้โดยสารและลูกเรือ 188 คน ตกในทะเลเมื่อวันจันทร์ เจ้าหน้าที่กล่าว ช่วงเวลาหลังจากที่ได้ขออนุญาตกลับไปยังจาการ์ตาเครื่องบินลำดังกล่าวหายไปจากเรดาร์เพียง 13 นาทีหลังจากออกจากเมืองหลวงของชาวอินโดนีเซีย และตกลงสู่มหาสมุทรยูซุฟ ลาติฟ โฆษกสำนักงานค้นหาและกู้ภัยกล่าวว่า เจ้าหน้าที่ยังคงค้นหาซากเครื่องบินดังกล่าว ซึ่งขาดการติดต่อกับศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศเมื่อเวลาประมาณ 6.30 น. (2330 GMT) ระหว่างทางไปปังกาลปีนังบนเกาะบังกา
“เครื่องบินตกลงไปในน้ำลึกประมาณ 30 ถึง 40 เมตร”
เขากล่าวกับเอเอฟพีซินดู ราฮายู ผู้อำนวยการการบินพลเรือนของกระทรวงคมนาคม กล่าวว่าเครื่องบินลำ ดังกล่าว บรรทุกผู้โดยสารผู้ใหญ่ 178 คน เด็ก 1 คน และทารก 2 คน พร้อมนักบิน 2 คน และพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน 5 คน“เครื่องบินได้ร้องขอกลับไปยังฐานก่อนที่จะหายไปจากเรดาร์ในที่สุด” เขากล่าวเสริมในแถลงการณ์
เว็บไซต์ไฟลท์เรดาร์ติดตามเครื่องบินลำดังกล่าว ซึ่งระบุว่าเป็นเครื่องบินโบอิ้ง 737 และแสดงให้เห็นเครื่องบินบินวนไปทางใต้เมื่อเครื่องขึ้น จากนั้นมุ่งหน้าไปทางเหนือ ก่อนที่เส้นทางบินจะสิ้นสุดลงอย่างกะทันหันเหนือทะเลชวา ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากชายฝั่ง
– ประวัติความปลอดภัยแย่ –
อินโดนีเซียพึ่งพาการขนส่งทางอากาศเป็นอย่างมากในการเชื่อมต่อเกาะต่างๆ หลายพันเกาะ แต่มีประวัติด้านความปลอดภัยในการบินที่ย่ำแย่ และประสบอุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
เด็กชายอายุ 12 ปีเป็นผู้รอดชีวิตเพียงคนเดียวจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่คร่าชีวิตผู้คนไป 8 รายในพื้นที่ภูเขาทางตะวันออกของอินโดนีเซียในเดือนสิงหาคม
ในเดือนสิงหาคม ปี 2015 เครื่องบินโดยสารเชิงพาณิชย์ ที่ ดำเนินการโดยสายการบิน Trigana ของอินโดนีเซียประสบอุบัติเหตุในปาปัวเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย ทำให้มีผู้เสียชีวิต 54 คนบนเครื่อง
ในปี 2014 เครื่องบินแอร์เอเชียตก เสียชีวิต 162 ราย
รายงานขั้นสุดท้ายของผู้ตรวจสอบชาวอินโดนีเซียแสดงให้เห็นองค์ประกอบที่ผิดพลาดอย่างเรื้อรังในระบบควบคุมหางเสือ การบำรุงรักษาที่ไม่ดี และการตอบสนองที่ไม่เพียงพอของนักบิน เป็นปัจจัยหลักในเที่ยวบินประจำจากเมืองสุราบายาของอินโดนีเซียไปยังสิงคโปร์
ไลอ้อนแอร์ สายการบินราคาประหยัด มีส่วนเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์หลายครั้งปีที่แล้วเครื่องบินโบอิ้งลำหนึ่งชนกับเครื่องบิน Wings Air ขณะที่ลงจอดที่สนามบินกัวลานามูบนเกาะสุมาตรา แม้ว่าจะไม่มีใครได้รับบาดเจ็บก็ตาม
ในเดือนพฤษภาคม 2016 เครื่องบินไลอ้อนแอร์ 2 ลำชนกันที่สนามบินซูการ์โนฮัตตาของจาการ์ตา ในขณะที่หนึ่งเดือนก่อนหน้านั้นเครื่องบินที่ดำเนินการโดยบาติกแอร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของไลอ้อนกรุ๊ป ได้ตัดเครื่องบินทรานส์นูซา
ในปี 2013 เครื่องบินของไลอ้อนแอร์พร้อมนักบินมือใหม่ที่ส่วนควบคุมยิงใต้รันเวย์และตกลงสู่ทะเลในบาหลี แบ่งเครื่องบินออกเป็นสองส่วน หลายคนได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุครั้งนี้ แม้ว่าจะไม่มีใครเสียชีวิต
อุตสาหกรรมการเดินทางทางอากาศของ อินโดนีเซียกำลังเฟื่องฟู โดยจำนวนผู้โดยสารภายในประเทศเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา แต่กลับมีชื่อเสียงในด้านกฎระเบียบที่ไม่ดี
เมื่อปีที่แล้ว สมาคมผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศของชาวอินโดนีเซียเปิดเผยว่าอัตราการขึ้นและลงของในกรุงจาการ์ตาที่ได้รับอนุญาตจากบริษัทเดินอากาศ AirNav ของรัฐนั้นมีมากกว่าที่สนามบินจะรับมือได้ และเพิ่มโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุ
ในอดีต สายการบินของประเทศเหล่านี้ต้องเผชิญกับการห้ามเข้าสหภาพยุโรปและน่านฟ้าสหรัฐฯ เป็นเวลานานหลายปี ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย
Credit : วิธีซ่อมแก้ไข รถยนต์ รถมอเตอร์ไซ | นักบาส NBA | รีวิวรองเท้า | แคมป์ปิ้ง
